ИСУ-152 — различия между версиями

Версия 12:21, 30 июня 2010

Самоходно-артиллерийская установка производство СССР

ИСУ-152 выпуска 1944 года
Боевая масса, т	45,5—46,0
Экипаж,чел.	5
Количество выпущенных, шт	3242 (1885 XI.1943—VI.1945)
Размеры
Длина корпуса, мм	9050—9180
Ширина корпуса, мм	6770
Клиренс, мм	460—470
Бронирование
Тип брони	катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град	60/78
Лоб корпуса (низ), мм/град	90/-30
Борт корпуса (верх), мм/град	75/15
Борт корпуса (низ), мм/град	90/0
Корма корпуса (верх), мм/град	60/49
Корма корпуса (низ), мм/град	60/-41
Днище, мм	20
Крыша корпуса, мм	30
Маска орудия, мм/град	100
Вооружение
Калибр и марка пушки	152,4-мм МЛ-20С
Длина ствола (калибры)	29,3
Боекомплект пушки	20
Прицелы	СТ-10, панорама Герца
Пулемёт(ы)	1 х 12,7-мм ДШК
Боекомплект пулемёта(ов)	250
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель
Модель двигателя	В-2ИС
Мощность двигателя,л.с.	520
Запас хода по шоссе,км	220
Запас хода по пересеченной местности,км	140
Тип подвески	торсионная индивидуальная
Ширина гусеницы, мм	650
Скорость по шоссе,км/ч	35
Скорость по пересеченной местности,км/ч	10—15
Удельное давление на грунт,кг/кв.см	0,81—0,82
Преодолеваемый подъём, град.	36
Преодолеваемая стенка, м	1,0
Ширина преодолеваемого рва, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,3—1,5

Автор(ы): Анатолий Сорокин

Источник: Википедия

В БТЭ добавил: LostArtilleryMan

ИСУ-152 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «Самоходная Установка на базе танка ИС» или «ИС-Установка»; буква «И» в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же калибра СУ-152 на другой танковой базе. Индекс 152 — калибр основного вооружения машины.

Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне—октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 6 ноября того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском Заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии и сыграли важную роль в разгроме нацистской Германии и её союзников. Помимо РККА ИСУ-152 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались Вермахтом и армией Финляндии.

В послевоенный период ИСУ-152 прошли модернизацию и долго состояли на вооружении Советской Армии. Также они поставлялись для оснащения египетских вооружённых сил. Переданные Египту самоходки принимали участие в арабо-израильских вооружённых конфликтах на Ближнем Востоке. Начиная с середины 1970-х гг. ИСУ-152 были сняты с вооружения Советской Армии и заменены более современными САУ; некоторое количество уцелевших от разрезки на металл машин сейчас служат памятниками и экспонатами в музеях различных стран мира.

История

Предпосылки и создание

Работы по созданию САУ ИСУ-152 начались в июне 1943 года в конструкторском бюро опытного завода № 100 в Челябинске. В это время стало окончательно ясно, что тяжёлый танк КВ-1с будет заменён в производстве новой перспективной машиной ИС-1. Ещё в 1942 году советские военные специалисты критиковали КВ-1 за недостаточную для тяжёлого танка прорыва мощность вооружения, неадекватную против длинноствольных 75-мм и 88-мм орудий противника бронезащиту, неудобство работы экипажа и ненадёжность конструкции. Модификация КВ-1с существенным образом улучшила подвижность, надёжность и эргономику, но это было достигнуто ценой ослабления бронирования и по своим характеристикам этот вариант КВ ещё больше приблизился к менее материалоёмкому и гораздо более дешёвому среднему танку Т-34. Однако на базе КВ-1с выпускалось тяжёлое штурмовое орудие СУ-152, надобность в котором действующей армии не подвергалась сомнению (в отличие от самих тяжёлых танков типа КВ). Отличные боевые качества СУ-152 поставили перед советскими инженерами вопрос о создании её аналога на новом танковом шасси, призванном заменить в производстве базу КВ-1с.^{[G 1]}

И. В. Сталин с сопровождающими лицами инспектирует новую технику в Кремле.

Разработка ИСУ-152 велась под руководством Жозефа Яковлевича Котина, главного разработчика всей отечественной линейки тяжёлых танков. Главным конструктором ИСУ-152 был Г. Н. Москвин. На ранних стадиях проект новой САУ обозначался как ИС-152. Первый прототип нового тяжёлого штурмового орудия был построен в августе 1943 года и представлял собой переходный вариант от СУ-152 к новой машине — в старом бронекорпусе устанавливались новые узлы и агрегаты, предназначенные для использования в будущей САУ. Вместе с тяжёлыми танками ИС-1 и КВ-85 этот прототип был показан высшему советскому руководству в московском Кремле во главе с И. В. Сталиным в конце августа или начале сентября 1943 года (в источниках информации историки приводят разные даты этого события).^{[G 2]} Перед демонстрацией новых машин все члены экипажей, за исключением механиков-водителей, были заменены служащими НКВД. Глава Советского государства проявил особый интерес к новой САУ и поднялся на неё, спросив у экипажа о предпринятых мерах по ликвидации задымления боевого отделения при стрельбе. При этом возникла анекдотичная ситуация, поскольку сотрудник органов государственной безопасности был не в состоянии ответить на вопрос и сохранял молчание. Положение выправил механик-водитель, доложивший о введении в конструкцию вентилятора боевого отделения. И. В. Сталин удовлетворился ответом, спустился на землю и поздравил присутствующего народного комиссара танковой промышленности В. А. Малышева с успехом.^{[G 3]}

Постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) №4043сс от 4 сентября 1943 года новая САУ принималась на вооружение РККА^{[G 3]}, детали подготовки к серийному производству вместе с некоторыми мерами по упрощению этого процесса были указаны в приказе №540 Народного комиссариата танковой промышленности от 7 сентября 1943 года.

По ходу испытаний изначальной версии новой САУ проявились некоторые её конструктивные недостатки, вызванные спешной разработкой, кроме того стоимость этого переходного варианта оказалась значительно выше запланированной. Поэтому в сентябре 1943 года серийное производство СУ-152 было продолжено и все работы в этом месяце сосредоточились на втором прототипе ИС-152. Эта машина, получившая индекс «Объект 241», была изготовлена в первых числах октября. Заводские и позже государственные испытания закончились успехом, а стоимость постройки стала сравнимой с аналогичным показателем для СУ-152.^{[G 4]}

В результате такого развития событий постановлением ГКО от 6 ноября 1943 года «Объект 241» был принят на вооружение РККА под обозначением ИСУ-152 и запущен в валовое производство на ЧКЗ. Первая серия из 35 САУ должна была быть изготовлена на ЧКЗ к 1 января 1943 года. В декабре 1943 года СУ-152 и ИСУ-152 ещё выпускались на ЧКЗ совместно, а со следующего месяца ИСУ-152 полностью заместила свою предшественницу СУ-152 на сборочных линиях.^{[G 4]}

Ввиду большой загруженности ЧКЗ выпуском тяжёлых танков ИС-2 бронекорпуса для самоходок ИСУ поставлял Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения (УЗТМ). Это предприятие в то время являлось центром по разработке и изготовлению машин советской самоходной артиллерии, наряду с бронекорпусами для ИСУ на нём в годы Великой Отечественной войны выпускались средние штурмовые орудия и истребители танков СУ-122, СУ-85 и СУ-100.^[1]

Серийное производство

С ноября 1943 по декабрь 1945 года ЧКЗ и ЛКЗ построили 2574 ИСУ-152 (до мая 1945 года было выпущено 1885 машин). Объёмы производства с разбивкой по годам и заводам приведены в следующей таблице:^{[G 5][B 1]}

Серийное производство самоходки закончилось в 1946 году (некоторые источники указывают на окончание выпуска в 1947 году), всего было выпущено 2790 машины этой марки^{[B 1]}. Лицензии на производство ИСУ-152 в другие страны не продавались.

Объём выпуска бронекорпусов ИСУ-152 в начале 1944 года возрос так быстро, что завод №172, единственный производитель в годы войны гаубиц-пушек МЛ-20С, не справлялся с изготовлением для них вооружения. Несмотря на резкое снижение числа выпущенных полевых гаубиц-пушек МЛ-20 (1809 единиц в 1942-ом году, 1002 в 1943-ем и только 275 в 1944-ом)^[2] в пользу самоходного варианта МЛ-20С, последних всё равно не хватало. Вследствие их нехватки в апреле 1944 года началось серийное производство новой самоходно-артиллерийской установки на той же базе, но с иным вооружением — ИСУ-122. Эта боевая машина отличалась от ИСУ-152 только вооружением. Вместо гаубицы-пушки МЛ-20С в ИСУ-122 устанавливалась пушка А-19С калибра 121,92-мм со своим прицельным оборудованием, соответственно была изменена укладка боекомплекта под 30 122-мм артиллерийских выстрелов также раздельно-гильзового заряжания.^{[G 6]} Поскольку 122-мм пушки находились в избытке в производстве и на складах вооружения, проблем с поставками основного вооружения калибра 122 мм не было. Благодаря более высокой бронепробиваемости и меньшему осколочно-фугасному действию 122-мм снарядов по сравнению со 152-мм боеприпасами ИСУ-122 имели некоторый уклон к роли истребителя танков, но с успехом применялись и как штурмовые орудия.^[3]

Организационно-штатная структура

Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 вместе с предыдущей моделью СУ-152 и своей «младшей сестрой» ИСУ-122 штатно состояла на вооружении тяжёлых самоходно-артиллерийских полков (ТСАП). 56 таких частей было сформировано с мая 1943 по 1945 год^{[G 7]}, причём начиная с 1944 года им сразу при формировании присваивалось звание гвардейских.^{[G 8]} Из 56 ТСАП 53 являлись отдельными (соответственно ОТСАП, ГвОТСАП, гвотсап в сокращениях), а оставшиеся три входили в состав 66-ой Невельской тяжёлой самоходно-артиллерийской бригады. Однако 66-ая бригада имела на вооружении только ИСУ-122 и СУ-76, таким образом ОТСАП были единственными частями, которые штатно вооружались САУ ИСУ-152.^{[B 1]}.

Изначально ОТСАП насчитывал в своём составе 12 САУ СУ-152 и 1 танк КВ-1с для командира полка, но к моменту принятия ИСУ-152 на вооружение для полка был принят новый штат №010/461.^{[G 9]} Согласно новой организационно-штатной структуре ОТСАП должен был иметь четыре батареи по 5 ИСУ-152 в каждой и ещё одну самоходку для командира полка, всего 21 САУ. Командир полка обычно имел звание полковника или подполковника, командиры батарей — звание капитана или старшего лейтенанта. Командиры самоходок, как правило, были лейтенантами; а механики-водители — сержантами. Остальные члены экипажа по штатному расписанию были рядовыми. Таким образом в распоряжении командира полка были следующие подразделения:

• Батареи:
  • 1-я батарея (5 ИСУ-152);
  • 2-я батарея (5 ИСУ-152);
  • 3-я батарея (5 ИСУ-152);
  • 4-я батарея (5 ИСУ-152);
• Рота автоматчиков;
• Штаб полка:
  • Взвод управления (1 ИСУ-152, мог иметь мотоцикл или командирский легковой автомобиль);
• Службы тыла:
  • Полковой медпункт;
  • Хозяйственное отделение;
  • Взводы:
    • Ремонтный взвод;
    • Транспортный взвод (имел несколько грузовых автомобилей);
    • Сапёрный взвод;
    • Взвод боепитания.^{[G 8][G 10]}

Первый получивший ИСУ-152 и сформированный по штату №010/461 ОТСАП принял первый бой в январе 1944 года.^{[G 4]}. Иногда в составе одного полка одновременно находились и ИСУ-152, и ИСУ-122, но командиры старались избегать таких ситуаций во избежание проблем со снабжением разнотипными боеприпасами.^[3] В нечастых, но имевших место случаях стрельбы с закрытых позиций разнотипные САУ также требовали двойного вычисления огневых данных вследствие разных баллистических качеств 122-мм и 152-мм орудий.

За проявленную доблесть и отвагу при освобождении белорусских городов восемь ОТСАП получили их названия в качестве своего почётного официального наименования, а ещё три были удостоены ордена Боевого Красного знамени.^[3]

Описание конструкции

ИСУ-152 в музее бронетанковой техники, Кубинка

ИСУ-152 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ того времени (за исключением СУ-76). Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус самоходной установки сваривался из катаных броневых плит толщиной 90, 75, 60, 30 и 20 мм. На машинах первых модификаций лобовая часть корпуса представляла собой броневую отливку; впоследствии по мере наличия более стойкой катаной брони конструкцию лобовой части корпуса изменили на сварную. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты рубки устанавливались под рациональными углами наклона. По сравнению с предыдущей моделью САУ того же класса и назначения СУ-152 бронекорпус ИСУ-152 отличался несколько большей высотой (поскольку он не обладал такой глубокой посадкой, как у машин серии КВ) и бо́льшим объёмом броневой рубки за счёт уменьшения углов наклона скуловых и бортовых бронеплит. Связанное с этим некоторое уменьшение защищённости было компенсировано утолщением брони этих частей рубки. Больший объём рубки обеспечивал лучшие условия работы экипажа по сравнению с СУ-152. Основное вооружение - 152,4-мм гаубица-пушка МЛ-20С была смонтировано в установке рамного типа справа от осевой линии машины. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой сферической бронемаской, которая также выполняла функции уравновешивающего элемента.

Три члена экипажа располагались слева от орудия — впереди механик-водитель, затем наводчик и сзади заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Посадка и выход экипажа производились через прямоугольный двухстворчатый люк на стыке крышевого и заднего листов броневой рубки и через круглый люк справа от орудия. Круглый люк слева от орудия не предназначался для посадки-выхода экипажа, он требовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем самоходки и ряд мелких лючков для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.

Вооружение

Основным вооружением ИСУ-152 являлась гаубица-пушка МЛ-20С калибра 152,4 мм. Орудие монтировалось в рамке на лобовой бронеплите рубки и имело вертикальные углы наводки от -3° до +20°, сектор горизонтальной наводки составлял 10°. Высота линии огня составляла 1,8 м; дальность прямого выстрела — 3800 м, наибольшая дальность стрельбы — 13 км. Выстрел производился посредством электрического или ручного механического спуска.

Боекомплект орудия составлял 20 выстрелов раздельного заряжания. Снаряды укладывались вдоль обоих бортов рубки, заряды — там же, а также на днище боевого отделения и на задней стенке рубки. По сравнению с ассортиментом боеприпасов буксируемых орудий МЛ-20 боекомплект ИСУ-152 был существенно менее разнообразен. В его состав входили:

• Бронебойно-трассирующий остроголовый снаряд БР-540 массой 48,8 кг; начальная скорость 600 м/с
• Осколочно-фугасный пушечный снаряд ОФ-540 массой 43,56 кг; начальная скорость 655 м/с на полном заряде

Вместо бронебойно-трассирующих снарядов БР-540 могли применяться бронебойно-трассирующие тупоголовые снаряды с баллистическим наконечником БР-540Б (с начала 1945 года).

Для разрушения железобетонных ДОТов в боекомплект мог вводиться бетонобойный пушечный снаряд Г-545. Номенклатура метательных зарядов также была существенно уменьшена — она включала в себя специальный заряд Ж-545Б под бронебойный снаряд и полный заряд ЖН-545 под осколочно-фугасный снаряд. В принципе гаубица-пушка МЛ-20С могла стрелять всеми типами снарядов и зарядов от своего буксируемого варианта МЛ-20. Однако в поучениях и таблицах стрельбы для ИСУ-152 времён Великой Отечественной войны значатся только указанные выше боеприпасы. Это не исключает возможности стрельбы другими типами боеприпасов в то время, но документальных подтверждений такой стрельбы в виде тогдашних отчётов, наставлений и нормативных документов нет. Этот момент составляет пока ещё не до конца исследованный вопрос и часто становится причиной споров на военно-тематических форумах. С другой стороны, в послевоенное время, когда акцент использования ИСУ-152 сместился от штурмового орудия в сторону самоходной гаубицы, возможность стрельбы всем ассортиментом боеприпасов от буксируемой МЛ-20 становится существенно более вероятной.

ИСУ-152 в Музее штурма Сапун Горы г.Севастополь

С начала 1945 года на ИСУ-152 устанавливался зенитный крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт ДШК с коллиматорным прицелом К-8Т на турельной установке на правом круглом люке командира машины. Боекомплект к ДШК составлял 250 патронов.

Для самообороны экипаж имел два автомата (пистолет-пулемёта) ППШ или ППС с боекомплектом 1491 патрон (21 диск) и 20 ручных гранат Ф-1.

Двигатель

ИСУ-152 оснащалась 4-хтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2-ИС мощностью 520 л. с. (382 кВт). Пуск двигателя обеспечивался инерционным стартёром с ручным и электрическим приводами или сжатым воздухом из двух резервуаров в боевом отделении машины. Электроприводом инерционного стартёра являлся вспомогательный электродвигатель мощностью 0,88 кВт. Дизель В-2ИС комплектовался топливным насосом высокого давления НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи топлива. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался фильтр типа «Мультициклон». Также в моторно-трансмиссионном отделении устанавливались подогревающие устройства для облегчения пуска двигателя в холодное время года. Они также могли быть использованы для подогрева боевого отделения машины. ИСУ-152 имела три топливных бака, два из которых располагались в боевом отделении и один — в моторно-трансмиссионном. Самоходка также оснащалась четырьмя наружными дополнительными топливными баками, не связанными с топливной системой двигателя.

Трансмиссия

САУ ИСУ-152 оснащалась механической трансмиссией, в состав которой входили:

• Многодисковый главный фрикцион сухого трения стали по феродо
• Четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад)
• Два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения сталь по стали и ленточными тормозами
• Два двухрядных комбинированных бортовых редуктора.

Все приводы управления трансмиссией — механические. По сравнению с предыдущей моделью тяжёлой САУ СУ-152 новым элементом трансмиссии являлись планетарные механизмы поворота. Применение этого узла позволило поднять общую надёжность трансмиссии в целом, которая как раз была самым существенным недостатком танков серии КВ и машин на его базе.

Ходовая часть

ИСУ-152 в израильском музее Yad la-Shiryon, вид сзади справа. Хорошо видны элементы ходовой части машины

Подвеска у ИСУ-152 индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы были идентичны опорным каткам. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту; эти катки были заимствованы от конструкции самоходной установки СУ-152. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм.

Электрооборудование

Электропроводка в САУ ИСУ-152 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор П-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 кВт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 128 А*ч. Потребители электроэнергии включали в себя:

• Наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов
• Наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины
• Контрольно-измерительные приборы (ампер- и вольтметр)
• Электроспуск гаубицы-пушки
• Средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство
• Электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартёра, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.

Средства наблюдения и прицелы

Все люки для входа и высадки экипажа, а также люк артиллерийской панорамы имели перископические приборы Mk IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины (всего 3 штуки). Механик-водитель в бою вёл наблюдение через через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите рубки слева от орудия. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.

Для ведения огня ИСУ-152 оснащались двумя орудийными прицелами — телескопическим СТ-10 для стрельбы прямой наводкой и панорамой Герца для стрельбы с закрытых позиций. Телескопический прицел СТ-10 был градуирован на прицельную стрельбу на расстоянии до 900 м. Однако дальность прямого выстрела гаубицы-пушки МЛ-20С составляла 3,8 км и для стрельбы на расстояние свыше 900 м (как прямой, так и с закрытых позиций) наводчику приходилось использовать второй, панорамный прицел. Для обеспечения обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки панорамный прицел комплектовался специальным удлинителем. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки.

Средства связи

Средства связи включали в себя радиостанцию 10Р (или 10РК) и переговорное устройство ТПУ-4-БисФ на 4 абонента.

Радиостанции 10Р или 10РК представляли собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В.

10Р представляла собой симплексную ламповую гетеродинную коротковолновую радиостанцию, работающую в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 50 до 80 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным кварцевым резонатором, плавная подстройка частоты отсутствовала. 10Р позволяла вести связь на двух фиксированных частотах; для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 15 пар в комплекте радиостанции.

Радиостанция 10РК являлась технологическим улучшением предыдущей модели 10Р, она стала проще и дешевле в производстве. У этой модели появилась возможность плавного выбора рабочей частоты, число кварцевых резонаторов было уменьшено до 16. Характеристики по дальности связи значительных изменений не претерпели.

Танковое переговорное устройство ТПУ-4-БисФ позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.

Модификации

Периода Великой Отечественной войны

Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152

• ИСУ-152 на базе танка ИС 1943 г. выпуска имела цельнолитую лобовую броню корпуса;
• ИСУ-152 на базе танка ИС 1944 г. выпуска имела лобовую броню корпуса, сваренную из двух катаных бронеплит. Этот вариант самоходки отличался увеличенной толщиной маски орудия и более вместительными топливными баками.

С начала 1945 г. ИСУ-152 стали оснащаться 12,7-мм зенитным пулемётом ДШК. Ряд ранее выпущенных машин также получил этот пулемёт в ходе ремонта.

Послевоенные

Высокие боевые и эксплуатационные качества ИСУ-152, а также некоторая стагнация в развитии советской ствольной самоходной артиллерии в конце 1950-х гг. (сказывалось увлечение руководства армии и страны ракетной техникой) привели к решению произвести модернизацию оставшихся в строю машин этой марки. Модернизация проводилась по двум направлениям:

• ИСУ-152М (прототип имел обозначение Объект 241М)
• ИСУ-152К (прототип имел обозначение Объект 241К)

В программу обоих послевоенных модернизаций ИСУ-152 входили:

• Установка прибора ночного видения и инфракрасного прожектора
• Замена двигателя В-2ИС на более современный В-54
• Увеличение боекомплекта с 20 до 30 выстрелов.
• Замена прицелов и телекоммуникационного оборудования (радиостанция и переговорное устройство) на более современные.

На модернизированные машины устанавливались гусеничные подкрылки по образцу танка ИС-2М, дополнительные топливные баки и бревно для самовытаскивания в корме машины. Поэтому по своему внешнему виду модернизированные ИСУ-152М и ИСУ-152К заметно отличались от исходного варианта самоходки.

Машины на базе ИСУ-152

Бронированный танковый тягач ИСУ-Т на базе ИСУ-122/152

После окончания Великой Отечественной войны шасси ряда ИСУ-152 (также и как ИСУ-122) использовались для создания самоходных артиллерийских систем большой и особой мощности, пусковых установок тактических ракет. Разоружённые ИСУ-152 и ИСУ-122 с заваренным отверстием под монтировку орудия в лобовом листе рубки под названием ИСУ-Т использовались как танковые тягачи, штабные машины, передвижные артиллерийские наблюдательные посты. Некоторое количество таких машин было передано гражданским ведомствам для использования в качестве тягачей или транспортов в труднопроходимой местности. На железных дорогах СССР небольшое количество разоружённых ИСУ-152 использовалось в качестве кантователей при аварийных ситуациях; имеются даже неподтверждённые сведения о наличии нескольких таких машин в инвентарном парке ОАО «РЖД».

На той же базе строились танковые тягачи БТТ-1 с расширенной функциональностью по сравнению с ИСУ-Т. К корпусу БТТ-1 приваривались демпферы для толкания аварийного танка с помощью бревна, сзади машинами оборудовалась сошниками, платформой над моторно-трансмиссионным отделением и разборной стрелой ручного крана грузоподъёмностью до 3 тонн. Вместо орудия и боекомплекта в рубке размещалась мощная лебёдка с приводом от коробки отбора мощности от главного двигателя машины. Вариант БТТ-1Т вместо лебёдки оснащался комплектом такелажного оборудования.^[4]

Оценка машины

В целом ИСУ-152 являлась довольно успешным образцом универсальной тяжёлой самоходно-артиллерийской установки. Отмеченные выше в разделе Боевое применение особенности и долгая служба машины в Советской Армии служат этому дополнительным подтверждением.

Броня ИСУ-152 была вполне адекватной для поздней стадии Второй Мировой Войны. Лобовые 90-мм бронеплиты, наклоненные под углом 30° уверенно защищали машину от наиболее распространённой немецкой 75-мм противотанковой пушки Pak 40 на дистанциях свыше 800 м. ИСУ-152 была лёгкой в ремонте; часто подбитые врагом самоходки через пару дней ремонта в полевых условиях возвращались в строй. После устранения «детских болезней» машины ИСУ-152 зарекомендовала себя очень надёжной и неприхотливой самоходкой; она легко осваивалась необученными экипажами^[5].

Однако помимо достоинств ИСУ-152 имела и недостатки. Самым большим из них был малый возимый боекомплект в 20 выстрелов. Более того, погрузка нового боекомплекта была трудоёмкой операцией, иной раз занимая более 40 минут. Это было следствием большой массы снарядов, как следствие от заряжающего требовалась большая физическая сила и выносливость. Телескопический прицел СТ-10 был отградуирован на стрельбу на дистанции до 900 м, тогда как орудие имело дальность прямого выстрела свыше 3.5 км. Поэтому при точной стрельбе на дальность свыше 900 м наводчик вынужден был использовать менее удобный панорамный прицел. Иным способом решения этой проблемы было массирование огня нескольких самоходок в желаемую точку. Недостаточная точность компенсировалась огневой мощью. Попадание осколочно-фугасного снаряда в близкую окрестность сильнобронированной цели зачастую выводило её из строя даже без пробития брони (взрывной волной и осколками повреждались орудие, ходовая часть, прицельные приспособления цели). Стрельба мощными осколочно-фугасными снарядами по бронецелям была вполне обычным явлением, поскольку в боекомплекте 13 выстрелов из 20 были именно осколочно-фугасными. Остальные 7 были бетоно- или бронебойными.

Компактная компоновка позволила уменьшить общий размер машины, что благоприятно сказалось на её заметности на поле боя. Однако эта же компоновка вынудила разместить топливные баки внутри боевого отделения. В случае их пробития у экипажа существовал большой риск сгореть заживо. Однако эта опасность несколько снижалась худшей по сравнению с бензином воспламеняемостью дизельного топлива и наличием тетрахлорного огнетушителя. В фронтовых сводках нередко отмечалось, что загоревшиеся машины на базе тяжёлого танка ИС (в т. ч. и ИСУ-152) легко поддаются тушению огня^[6].

Сравнение ИСУ-152 с другими САУ различных стран того периода провести весьма затруднительно из-за отсутствия аналогов по комбинации тактического применения, массы машины и её вооружения. Длинноствольным орудием калибра 150—155 мм оснащалась только легкобронированные самоходные гаубицы Hummel (Германия) и Gun Motor Carriage M12 (США) на базе средних танков, которые не были ни противотанковыми САУ, ни штурмовыми орудиями. В категории по массе 45—50 т существует только немецкий истребитель танков «Ягдпантера», который не был одновременно ещё и штурмовым орудием. Немецкие штурмовые орудия, выполнявшие также противотанковые функции, StuG III и StuG IV были существенно легче ИСУ-152 по вооружению и массе, а также слабее бронированы. Штурмовой танк (на самом деле САУ) StuPz «Brummbar» был также легче по массе и оснащался короткоствольным 150-мм орудием, его противотанковые возможности были существенно ограничены. В некоторой степени аналогом ИСУ-152 можно считать немецкий "Ягдтигр", также имевший весьма мощную пушку калибром 128 мм и чрезвычайно сильное бронирование. С другой стороны, немецкая САУ всё же имела ярко выраженную противотанковую направленность; кроме того, по массе она превосходила ИСУ-152 в 1,7 раза. Бронетанковая техника Второй Мировой войны США и Великобритании вообще не имела серийных образцов тяжёлых самоходно-артиллерийских установок.^[7]

Занимательные факты о ИСУ-152

• Работа заряжающего для этих самоходок была очень тяжёлой — требовалось в одиночку переносить снаряды весом более 40 кг в стеснённом боевом отделении машины.
• На форумах военно-исторической тематики часты и очень горячи споры о сорванных башнях (особенно с танка «Тигр») после попадания в них снарядов от ИСУ-152. В действительности бронебойный снаряд БР-540 обладает достаточной кинетической энергией и импульсом, чтобы разрушить элементы погона башни тяжёлого танка и сместить её на несколько десятков сантиметров от оси вращения. В этом смысле термин «срыв» вполне правомерен. Широко показанные в кинематографе и компьютерных играх срывы башен на несколько метров вверх и в сторону могут быть только следствием детонации боекомплекта в боевом отделении, который в принципе может последовать от сильного удара по корпусу танка. Документов о достоверных случаях боевых столкновений ИСУ-152 с «Тиграми» (в отличие от «Пантер») пока не обнаружено, известны лишь упоминания в мемуарах. Это служит причиной упоминавшихся выше ожесточённых споров, тем более что далеко не всегда спорящие различают обстрел «Тигров» из ИСУ-152 или буксируемых орудий МЛ-20.
• В советских и зарубежных публикациях про ИСУ-152 нередко приводились заведомо ложные факты, вызванные либо путаницей с СУ-152, либо желанием авторов показать, что в 1943 году СССР имел адекватный ответ «Тигру»^[8].

Где можно увидеть

Снимок экрана компьютерной игры Panzer General III. Развёрнуты три юнита: два оснащённых ИСУ-152 (противотанковый и артиллерийский) и один зенитный, вооружённый 85-мм пушкой 52-К

Много ИСУ-152 пережили Великую Отечественную Войну и стали экспонатами музеев или самоходками-памятниками. ИСУ-152 присутствует в экспозициях Бронетанкового музея в Кубинке, Музея Артиллерии и Инженерных войск в Санкт-Петербурге, Центрального Музея Вооружённых Сил в Москве, Музея Великой Отечественной Войны в Киеве. Самоходки-памятники ИСУ-152 находятся во многих городах СНГ и воинских частях Российской Армии. В музеях дальнего зарубежья ИСУ-152 представлена в Польше, Финляндии и Израиле.

ИСУ-152 в компьютерных играх

Снимок экрана компьютерной игры Panzer General III. Учётная карточка САУ ИСУ-152

ИСУ-152 фигурирует в достаточно большом количестве компьютерных игр разнообразных жанров в симуляторах бронетанковой и авиатехники (в качестве цели), стратегиях реального времени и пошаговой стратегии Panzer General III. В её редакции Scorched Earth, где действие разворачивается на Восточном фронте, игрок может комплектовать с лета 1944 года советские части (как «чисто артиллерийские», так и противотанковые) САУ ИСУ-152. Однако в игре вообще нет какого-либо моделирования концепции САУ-штурмового орудия (все исторические образцы техники классифицированы как самоходные гаубицы или истребители танков), что приводит к известной неадекватности отражения реального боевого применения ИСУ-152.

ИСУ-152 можно увидеть и в отечественных играх, в частности, в стратегиях реального времени Блицкриг, Сталинград и Sudden Strike (Противостояние). Стоит отметить, что отражение особенностей использования ИСУ-152 в этих играх также далеко от реальности.

Модели ИСУ-152

Сборная неокрашенная модель САУ ИСУ-152 фирмы «Звезда» в масштабе 1:35

Масштабные копии ИСУ-152 выпускаются рядом фирм-производителей модельной продукции. Однако во многих регионах России практически единственным доступным вариантом является только пластмассовая сборная модель-копия ИСУ-152 фирмы «Звезда» в масштабе 1:35. Также доступна модель от минской фирмы PST в 1:72. Чертежи для самостоятельной постройки модели неоднократно публиковались в журнале «Моделист-Конструктор».

Литература

• Барятинский М. Б.: «Зверобои». Убийцы «Тигров». Москва, Эксмо и др., 2009, ISBN 978-5-699-28275-3.
• Барятинский М., Коломиец М., Кощавцев А. Советские тяжёлые послевоенные танки // Бронеколлекция №3(6) 1996
• Желтов И. Г. и др. Танки ИС //Танкомастер (спецвыпуск), 2004
• Желтов И. Г. и др. Танки ИС. Боевое применение //Танкомастер (спецвыпуск), 2004
• Карпенко А. В. Тяжёлые советские САУ //Танкомастер № 4, 2001
• Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945. Эксмо и др., Москва 2008, ISBN 978-5-699-20527-1.
• Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг. -М.: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. -48 с. ISBN 5-94038-080-8

Источники информации

• М. Н. Свирин Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945.

1. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 272
2. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 271
3. ↑ ^{а б} М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 272
4. ↑ ^{а б в} М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 273
5. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 378
6. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 326
7. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 378
8. ↑ ^{а б} М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 283
9. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 282
10. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 376

• А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945.

• М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров».

1. ↑ ^{а б в} М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 55

• Прочие источники

1. ↑ И. Г. Желтов и др. Танки ИС, стр. 47
2. ↑ Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с., ISBN 985-433-703-0)
3. ↑ ^{а б в} Статья на сайте «The Russian Battlefield»
4. ↑ М. Барятинский, М. Коломиец, А. Кощавцев - Советские тяжёлые послевоенные танки. Бронеколлекция №3(6) 1996
5. ↑ Желтов И. и др. Танки ИС
6. ↑ Желтов И. и др. Танки ИС
7. ↑ Детальное обсуждение в статье А. Сорокина
8. ↑ А. Сорокин. В поисках ... ИСУ-152

См. также

• Самоходно-артиллерийская установка
• СУ-152
• ИС-2
• ИСУ-122

Cсылки

• ИСУ-152 на BattleField.Ru
• Броне-Сайт
  • А. Солянкин и др. Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152
  • А. Сорокин. Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152