152-мм пушка образца 1910/30 годов — различия между версиями

Текущая версия на 16:50, 2 января 2011

152-мм пушка образца 1910/30 годов
Калибр, мм	152,4
Экземпляры	152
Расчёт, чел.	9
Скорость возки по шоссе, км/ч	до 12 (до 7 — на дисковых колёсах без подрессоривания)
Высота линии огня, мм	1600 (1842 — на дисковых колёсах)
Ствол
Длина ствола, мм/клб	4335/29 (без дульного тормоза)
Длина канала ствола, мм/клб	3304/21,7
Масса
Габариты в походном положении
Длина, мм	6808 (орудийная повозка, с дышлом) + 8700 (лафет с передком)
Ширина, мм	1542 (орудийная повозка) + 2450 (лафет)
Высота, мм	?
Клиренс, мм	500
Углы обстрела
Угол ВН, град	от −5 до +40°
Угол ГН, град	4°30′

Автор(ы): Иван Слива

Источник: Википедия

В БТЭ добавил: LostArtilleryMan

152-мм пушка обр. 1910/30 гг. — тяжёлое советское артиллерийское орудие межвоенного периода. Оно являлось модернизацией 152-мм осадной пушки обр. 1910 г., направленной на увеличение дальности стрельбы. Однако конструкция однобрусного лафета с неподресоренным колёсным ходом осталась прежней, что сильно ограничивало подвижность и горизонтальный угол наводки. В результате уже через четыре года последовала вторая модернизация с целью устранения этих недостатков, поэтому серийное производство 152-мм пушки обр. 1910/30 гг. было завершено уже в 1935 году в пользу усовершенствованной 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. с теми же баллистическими характеристиками ствольной группы. Орудие находилось в небольших количествах на вооружении Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) и приняло участие в советско-финской (Зимней) и Великой Отечественной войнах.

История

Создание

Проект модернизации орудия был составлен в конструкторском бюро Главного артиллерийского управления (КБ ГАУ). Главной задачей модернизации было увеличение дальности стрельбы до 18 км. Модернизация включала в себя следующие мероприятия:

• расточена (удлинена) камора;
• введён дульный тормоз;
• короткий откат уменьшен с 1000 мм до 950 мм;
• удлинена стрела к передку лафета до 2000 мм;
• перенесена вперёд на 50 мм цапфенная обойма.

В 1930 году модернизированное орудие было принято на вооружение под официальным названием «152-мм пушка обр. 1910/30 гг.».

Серийное производство

152-мм пушка обр. 1910/30 гг. в музее г. Хямеэнлинна, Финляндия. Вид сзади

Производство 152-мм пушек обр. 1910/30 гг. началось в 1930 году на заводе «Красный Путиловец». Позднее к производству орудий этого типа были подключены заводы «Баррикады» и «Большевик». Кроме выпуска новых орудий, осуществлялась также переделка 152-мм осадных пушек обр. 1910 г. К 1 ноября 1936 года все имеющиеся в наличии 152-мм осадные пушки обр. 1910 г. были доведены до уровня 1910/30 гг. Однако проведённые мероприятия по усовершенствованию не решили проблему низкой мобильности орудия, поэтому уже через четыре года последовала повторная модернизация — была разработана 152-мм пушка образца 1910/34 годов. В 1935 году производство 152-мм пушек обр. 1910/30 гг. было прекращено.

Организационно-штатная структура

152-мм пушки входили в состав корпусной артиллерии и артиллерии резерва Верховного Главнокомандования. Как правило, это орудие использовалось вместо гаубицы-пушки МЛ-20. Кроме того, в начале войны существовали тяжёлые пушечные полки РВГК, имевшие по штату 24 152-мм пушки. Подробное описание смотри в разделе соответствующей статьи.

Служба и боевое применение

В Красной Армии

Вероятно, это орудие использовалось в ходе советско-финской войны, но точных сведений об этом нет. К началу Великой Отечественной войны имелось, по разным источникам, 121^[1] либо 150^[2] шт. Орудие безусловно принимало участие в боевых действиях, однако по причине малочисленности каких-либо подробностей его боевого применения обнаружить не удалось.

Тем не менее, всего две 152-мм пушки обр. 1910/30 гг. сыграли огромную роль в Великой Отечественной войне. 27 августа 1942 года немецкий тяжёлый крейсер (более известный как «карманный линкор») «Адмирал Шеер» предпринял рейд на стратегически важный порт Северного морского пути Диксон, надеясь потопить находящиеся там суда, вывести его на долгое время из строя и посредством высадки десанта захватить документы и карты, содержавшие очень интересовавшую руководство Кригсмарине информацию. Однако рейдер натолкнулся на развёрнутую всего за сутки до этого береговую батарею №569 из двух 152-мм пушек обр. 1910/30 гг. Именно они стали главной силой защитников Диксона. Командиром батареи был лейтенант Н. М. Корняков, причём для обслуживания орудий пришлось прибегнуть к помощи местных гражданских, поскольку некомплект личного состава батареи превышал 50%. Около 01:45 по московскому времени оборонявший гавань порта СКР-19 «Дежнёв» был выведен из строя огнём «Шеера» и экипаж посадил его на мель во избежание гибели корабля. Командир рейдера капитан цур зее Меендсен-Болькен уже готовился к высадке десанта, но в этот момент батарея №569 вступила в бой. Немцы отметили её огонь как довольно точный — всплески ложились в 500—2000 метрах от рейдера — и оценили калибр снарядов в 130 мм. Стоит отметить, что стрельба велась не имевшими опыта борьбы с надводными целями артиллеристами без дальномера на дистанции около 30 кабельтовых (5,6 км). Согласно судовому журналу «Шеера» попаданий в него не было. Несмотря на упоминания о них в поздних советских источниках, подобное представляется крайне маловероятным с точки зрения артиллерийского дела. Всего батареей №569 было выпущено в первой фазе боя 43 снаряда, но и этого оказалось достаточно, чтобы Меендсен-Болькен отказался от высадки десанта. Ещё 4 выстрела она сделала впоследствии в условиях крайне плохой видимости, которые также не причинили вреда рейдеру.

Причиной отказа немцев от высадки десанта стала вполне здравая мысль о том, что при приближении к берегу точность огня необнаруженной ими батареи значительно возрастёт, что могло бы стать фатальным не только для десантной партии, но и для самого рейдера. В схожих условиях при высадке десанта в Осло-фьорде при захвате Норвегии в 1940 году «антикварными» норвежскими береговыми батареями был потоплен тяжёлый крейсер «Блюхер». Таким образом, Диксон был спасён от полного разрушения, не прекратилось и движение судов по Северному морскому пути, что имело значение высшей важности в условиях тяжёлой обстановки лета 1942 года.^[3]

В армиях других стран

Известно об использовании финской армией трофейного орудия данного типа. В настоящее время это орудие находится в экспозиции артиллерийского музея в городе Хямеэнлинна.

Описание конструкции

Орудие было получено путём модернизации 152-мм осадной пушки образца 1910 года, изначально разработанной во Франции фирмой-производителем вооружений «Шнейдер» («Schneider») для Российской Империи, а в последствии использованной как основа для французской 155-мм гаубицы обр. 1917 г. 152-мм пушка обр. 1910/30 гг. представляла собой достаточно мощное и дальнобойное орудие с большим максимальным углом возвышения (40°). По этой причине оно может быть классифицировано как пушка-гаубица.

Ствол 152-мм пушки обр. 1910/30 гг. состоял из трубы, кожуха, соединительной гайки и дульного тормоза. Орудие оснащалось поршневым затвором, гидравлическим тормозом отката и гидропневматическим накатником. Лафет однобрусный, колёса металлические дисковые с грузошинами. Возка пушки осуществлялась раздельно (ствол снимался с лафета и транспортировался на отдельной ствольной повозке). Время перехода из походного положения в боевое составляло 10—15 минут, из боевого в походное — до 23 минут. Орудие имело щит толщиной 7 мм.

Модификации

Существовали две модификации орудия — на металлических дисковых колёсах с неподрессоренным ходом и с колёсами на грузошинах и подрессориванием. Неподрессоренная модификация могла перевозиться со скоростью до 7 км/ч.

Боеприпасы и баллистика

Орудие стреляло всем ассортиментом 152-мм пушечных и гаубичных снарядов, в том числе разнообразными старыми гранатами русского и импортного производства.

Кумулятивный снаряд БП-540 пробивал под углом 90° — 250 мм, 60° — 220 мм, 30° — 120 мм; в ходе Великой Отечественной войны не применялся.

Оценка проекта

152-мм пушка обр. 1910/30 гг. являлась не очень значительной модернизацией орудия периода Первой Мировой войны, сохранив главные его недостатки — неподрессоренный колёсный ход и раздельную возку ствола и лафета, что сильно снижало подвижность орудия. Конструкцию однобрусного лафета, сильно снижавшую углы горизонтальной наводки орудия, также необходимо признать явно устаревшей. Таким образом, к началу Великой Отечественной войны это орудие явно не отвечало современным требованиям. Баллистические характеристики орудия были вполне удовлетворительны; отмеченные недостатки орудия заставили продолжить модернизацию орудия, затрагивавшую главным образом лафет при неизменной ствольной группе. Таким образом появилась 152-мм пушка обр. 1910/34 гг., а затем — знаменитая гаубица-пушка МЛ-20.

Источники информации

Литература

• Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с.: илл. с. — ISBN 985-433-703-0
• Иванов А. Артиллерия СССР во Второй мировой войне. — СПб.: Нева, 2003. — 64 с. — ISBN 5-7654-2731-6
• Шунков В. Н. Оружие Красной армии. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с. — ISBN 985-433-469-4

Ссылки и примечания