ЗСУ-37 — различия между версиями
м |
|||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{TankOf СССР| | + | {{TankOf СССР|ЗСУ}} |
{{Танк2 | {{Танк2 | ||
Строка 73: | Строка 73: | ||
[[Категория:Самоходная артиллерия Второй мировой войны]] | [[Категория:Самоходная артиллерия Второй мировой войны]] | ||
[[Категория:Советская самоходная артиллерия]] | [[Категория:Советская самоходная артиллерия]] | ||
− |
Текущая версия на 07:14, 1 октября 2010
Зенитная самоходная установка производство СССР |
ЗСУ-37 | |
---|---|
Боевая масса, т | 12,2 |
Экипаж, чел. | 6 |
История | |
Год(ы) производства | 1945—1946 |
Количество выпущенных, шт | 75 |
Использовался | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4900 |
Ширина корпуса, мм | 2700 |
Высота, мм | 2080 |
Клиренс, мм | 315 |
Бронирование | |
Тип брони | гомогенная катаная высокой твёрдости |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 35 / 60° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 45 / −30° и 15 / −81° |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 15 / 0° |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 15 / 0° |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 15 / 76° |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 25 / −44° |
Днище, мм | 10 и 6 |
Крыша корпуса, мм | 10 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 37-мм 61-К обр. 1939 г. |
Длина ствола, калибров | 62,6 |
Боекомплект пушки | 320 |
Углы ВН, град. | -5…+85 |
Углы ГН, град. | 360 |
Прицелы | АЗП-37-1 |
Подвижность | |
Тип двигателя | спаренная установка рядных 6-цилиндровых карбюраторных моторов на общем валу |
Мощность двигателя, л.с. | 2×70 |
Модель двигателя | ГАЗ-203 |
Скорость по шоссе, км/ч | 42 |
Скорость по пересеченной местности, км/ч | 20—25 |
Запас хода по шоссе, км | 330 |
Удельная мощность, л.с./т | 11,5 |
Тип подвески | торсионная индивидуальная |
Ширина преодолеваемого рва, м | 1,7 |
Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
ЗСУ-37 — советская зенитная самоходная установка периода Второй Мировой войны, лёгкая по массе. Эта боевая машина была разработана под индексом СУ-17 в ноябре 1943-го — феврале 1944-го годов на заводе № 38 в г. Киров на базе самоходно-артиллерийской установки (САУ) СУ-76. После успешных в целом испытаний построенного опытного образца СУ-17 в феврале 1944 года документация по нему была передана на завод № 40 в Мытищах. Конструкторское бюро этого предприятия доработало конструкцию СУ-17, в частности на втором опытном образце был опробован более мощный двигатель. Но его испытания сочли неудачными и на третьем прототипе вернулись к прежней силовой установке. В ноябре 1944 года этот вариант был рекомендован к принятию на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) и с февраля 1945 года началось его серийное производство. До конца Великой Отечественной войны было выпущено несколько ЗСУ, информации о их применении в боях не имеется. Однако эксплуатация машины в РККА выявила достаточно большое число недостатков её конструкции, в результате чего в 1946 году её выпуск был прекращён. Всего завод № 40 построил 75 ЗСУ-37.
С технической точки зрения ЗСУ-37 представляла шасси САУ СУ-76 с сильно модифицированной кормовой частью — на месте неподвижной рубки устанавливалась вращающаяся открытая башня с 37-мм автоматической зенитной пушкой обр. 1939 г. (61-К). Помимо штатных прицельных устройств орудия, машина оснащалась оптическим дальномером. Коммуникационное оборудование ЗСУ было представлено радиостанцией типа 12РТ или 9РМ. Боекомплект составлял 320 выстрелов, из них 130 в обоймах. При интенсивной стрельбе этот запас расходовался за считанные минуты, что было сочтено одним из недостатков ЗСУ. Для сравнения немецкий Ostwind, разработанный приблизительно в то же время и также вооружённый одноствольной 37-мм автоматической зенитной пушкой, имел боекомплект в 1000 выстрелов. В истории отечественного танкостроения ЗСУ-37 стала первой бронированной машиной на вездеходном шасси с малым временем реакции на угрозу воздушного нападения. Несмотря на все свои недостатки, она была способна двигаться в одном темпе с танковыми и механизированными частями и обеспечивать им защиту от атак с воздуха, в том числе и вблизи передовой. До настоящего времени сохранилась одна ЗСУ-37, экспонирующаяся в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке.
Источники информации
Литература
- Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с. — ISBN 978-5-699-20527-1
- Чубачин А. СУ-76. «Братская могила экипажа» или оружие Победы. — М.: Яуза, Эксмо, 2009. — 112 с. — ISBN 978-5-699-32965-6
Советские серийные бронированные САУ Второй Мировой войны |
---|
Лёгкие по массе |
СУ-5 | ЗиС-30 | СУ-76П | СУ-76 | ЗСУ-37 |
Средние по массе |
СУ-76и | СГ-122 | СУ-122 | СУ-85 | СУ-85М | СУ-100 |
Тяжёлые по массе |
СУ-152 | ИСУ-152 | ИСУ-122 | ИСУ-122С |