Carro Armato L6/40 — различия между версиями
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
|Преодолеваемый ров,м = 1,8 | |Преодолеваемый ров,м = 1,8 | ||
|Преодолеваемый брод,м = 0,8 | |Преодолеваемый брод,м = 0,8 | ||
| − | |Основные операторы = {{Флаг Королевства Италия}} {{Флаг Третьего рейха}} {{Флаг СФРЮ}} {{Флаг Независимого Государства Хорватия}} {{Флаг Италии}} | + | |Основные операторы = {{Флаг Королевства Италия}} {{Флаг Третьего рейха}} {{Флаг RSI}} {{Флаг СФРЮ}} {{Флаг Независимого Государства Хорватия}} {{Флаг Италии}} |
}} | }} | ||
| − | '''Carro Armato L6/40''' — итальянский [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй мировой войны. | + | '''Carro Armato L6/40''' — итальянский [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй мировой войны. В этом официальном наименовании отражены его классификация, масса и год принятия на вооружение. Carro Armato в итальянском языке означает «танк», литера L является сокращением прилагательного ''Leggero'' — «лёгкий», числовой индекс соответствует 6-тонному танку образца 1940 года. Эта машина была разработана фирмами FIAT и «Ансальдо» («Ansaldo») в 1936—1938 годах в качестве предлагаемой на экспорт модели разведывательного танка. Руководство итальянской Королевской армии ({{lang-it|Regio Esercito}}, сокр. R.E.) также обратило на неё своё внимание. Новая разработка существенно превосходила по своим возможностям танкетки семейства [[Carro Veloce CV3]], которые составляли основу бронетанкового вооружения итальянских войск. В результате танк был принят на вооружение R.E. и фирмы-разработчики получили заказ на его дальнейший выпуск. Серийное производство L6/40 началось в 1941 году, за всё его время вплоть до 1943 года включительно было выпущено 300 машин. Из них 283 танка поступили в части R.E., сначала в кавалерийские и позже в берсальерские (мотопехотные). После капитуляции Италии перед союзниками по антигитлеровской коалиции в сентябре 1943 года ещё 17 L6/40 было построено уже по заказу немецкой оккупационной администрации. Некоторое количество ранее выпущенных и оставшихся на Апеннинах танков этого типа было конфисковано Вермахтом или войсками SS. Они использовались в дальнейшем как на итальянской территории, так и на Балканах. |
| − | Итальянское руководство рассматривало лёгкий танк L6/40 как быстроходный разведчик, собственный аналог немецкого [[Panzerkampfwagen II]]. Скорость и вооружение для такого применения были вполне адекватны, неплохим было и лобовое бронирование танка. Из числа недостатков | + | Итальянское руководство рассматривало лёгкий танк L6/40 как быстроходный разведчик, собственный аналог немецкого [[Panzerkampfwagen II]]. Скорость и вооружение для такого применения были вполне адекватны, неплохим было и лобовое бронирование танка. Из числа его недостатков можно назвать функциональную перегруженность экипажа из двух человек и отсутствие [[Танковая радиостанция|радиостанции]], особенно нужной для разведывательной машины. Однако из-за нехватки более мощных танков L6/40 применялся в качестве машины непосредственной поддержки пехоты, где его защищённость и огневая мощь были уже недостаточны. Схожее положение вещей в 1941 году получилось и в Третьем Рейхе, где недостаток средних танков вынудил продолжить выпуск Panzer II в новой модификации Ausf.F с усиленным лобовым бронированием. Но при близких характеристиках вооружения и защиты Panzer II по сравнению с L6/40 имел при несколько большей массе (9,5 против 6,8 тонн) вдвое более мощный двигатель, радиостанцию и на одного члена экипажа больше. Это давало немецкому танку ощутимые преимущества и в разведке, и в бою. |
| + | |||
| + | Приблизительно такая же ситуация сложилась и в Советском Союзе, где в сентябре 1941 года на вооружение был принят очень похожий по характеристикам на L6/40 лёгкий танк [[Т-60]]. При чуть более сильном лобовом бронировании и более мощной 20-мм пушке итальянская машина не имела таких прогрессивных элементов конструкции Т-60 как расположение брони со значительными углами наклона и индивидуальная торсионная [[подвеска]] опорных катков. Сами [[торсион]]ы в конструкции нетипичной и довольно оригинальной подвески L6/40 применялись, но, в отличие от Т-60, на балансиры сложной геометрической формы устанавливались тележки со сблокированными по два опорными катками. Также стоит отметить, что итальянский танк создавался почти два года в мирное время, тогда как Т-60 был спроектирован и запущен в серию за два месяца в экстремальных условиях близости линии фронта к предприятию-разработчику. | ||
[[Image:Bundesarchiv Bild 101I-201-1561-23, Balkan, italienischer Panzer.jpg|thumb|left|70px|Итальянский L6/40 в Югославии]] | [[Image:Bundesarchiv Bild 101I-201-1561-23, Balkan, italienischer Panzer.jpg|thumb|left|70px|Итальянский L6/40 в Югославии]] | ||
| − | L6/40 применялся на всех театрах военных действий, где | + | L6/40 применялся на всех театрах военных действий, где сражалась итальянская Королевская армия — на Балканах, в Греции, Северной Африке и на южном фасе советско-германского фронта. Единственным исключением стали только военные действия в Эфиопии, Эритрее и Сомали, куда танки этого типа не направлялись. По ходу операций «Хаски» и «Эвеланш» L6/40 противостояли союзникам в Сицилии и на Апеннинском полуострове. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года уцелевшие машины стали собственностью Вермахта или войск SS. Немецкое руководство также разрешило создание собственных вооружённых сил марионеточной Итальянской социальной республике, иначе известной как республика Сало по местонахождению её правительства во главе со свергнутым дуче Бенито Муссолини. Для их оснащения использовалась любая бронетехника, которую только удавалось найти и ввести в строй. Среди танкового парка республики Сало были и L6/40. Также немцы передали хорватским усташам часть захваченной итальянской техники, включая L6/40 и самоходки на его базе. Они воевали на Балканах против югославских партизан. Последние также сумели захватить несколько исправных машин и применить их в боях. Уцелевшие к концу войны L6/40 в Италии были приняты на вооружение заново созданной Армии Итальянской Республики и эксплуатировались до начала 1950-х годов. |
== Модификации == | == Модификации == | ||
| Строка 74: | Строка 76: | ||
* '''Cingoletta L40''' — малый [[бронетранспортёр]], итальянский аналог британского [[Universal Carrier]]. Не вышел из стадии прототипа. | * '''Cingoletta L40''' — малый [[бронетранспортёр]], итальянский аналог британского [[Universal Carrier]]. Не вышел из стадии прототипа. | ||
=== Машины на базе L6/40 === | === Машины на базе L6/40 === | ||
| − | * '''[[Semovente da 47/32 | + | * '''[[Semovente da 47/32]]''' — лёгкая [[противотанковая САУ]] на базе L6/40 с 47-мм орудием Cannone da 47/32 в открытой сверху бронированной рубке, создана в 1941 году для качественного усиления частей, вооружённых танками L6/40. Выпущено около 300 единиц в 1941—1943 годах. Semovente da 47/32, в свою очередь, стала базой для других различного рода боевых и вспомогательных машин. |
== Источники информации == | == Источники информации == | ||
| Строка 91: | Строка 93: | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
{{Итальянская бронетехника ВМВ}} | {{Итальянская бронетехника ВМВ}} | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Танки]] | ||
Текущая версия на 08:35, 13 сентября 2011
.svg){kind=small}
|
Лёгкий танк производство Королевства Италия |
| |
| Carro Armato L6/40 | |
| Carro Armato L6/40 | |
|---|---|
| Боевая масса, т | 6,8 |
| Компоновка | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Количество выпущенных, шт | 300 |
| Использовался |     
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 3820 |
| Ширина корпуса, мм | 1860 |
| Высота, мм | 2175 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 30 |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 15 |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 15 |
| Лоб башни, мм/град. | 40 |
| Борт башни, мм/град. | 40 |
| Корма башни, мм/град. | 40 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 37-мм Mod. 30 или 20-мм Breda 35 |
| Длина ствола, калибров | 21 для 37-мм Mod. 30 |
| Боекомплект пушки | 312 для 20-мм |
| Пулемёт(ы) | 1 × 8-мм Breda 38 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л.с. | 70 |
| Модель двигателя | SPA 18D |
| Скорость по шоссе, км/ч | 42 |
| Запас хода по шоссе, км | 200 |
| Удельная мощность, л.с./т | 10,3 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 40 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,7 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 1,8 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
Carro Armato L6/40 — итальянский лёгкий танк периода Второй мировой войны. В этом официальном наименовании отражены его классификация, масса и год принятия на вооружение. Carro Armato в итальянском языке означает «танк», литера L является сокращением прилагательного Leggero — «лёгкий», числовой индекс соответствует 6-тонному танку образца 1940 года. Эта машина была разработана фирмами FIAT и «Ансальдо» («Ansaldo») в 1936—1938 годах в качестве предлагаемой на экспорт модели разведывательного танка. Руководство итальянской Королевской армии (ит. Regio Esercito, сокр. R.E.) также обратило на неё своё внимание. Новая разработка существенно превосходила по своим возможностям танкетки семейства Carro Veloce CV3, которые составляли основу бронетанкового вооружения итальянских войск. В результате танк был принят на вооружение R.E. и фирмы-разработчики получили заказ на его дальнейший выпуск. Серийное производство L6/40 началось в 1941 году, за всё его время вплоть до 1943 года включительно было выпущено 300 машин. Из них 283 танка поступили в части R.E., сначала в кавалерийские и позже в берсальерские (мотопехотные). После капитуляции Италии перед союзниками по антигитлеровской коалиции в сентябре 1943 года ещё 17 L6/40 было построено уже по заказу немецкой оккупационной администрации. Некоторое количество ранее выпущенных и оставшихся на Апеннинах танков этого типа было конфисковано Вермахтом или войсками SS. Они использовались в дальнейшем как на итальянской территории, так и на Балканах.
Итальянское руководство рассматривало лёгкий танк L6/40 как быстроходный разведчик, собственный аналог немецкого Panzerkampfwagen II. Скорость и вооружение для такого применения были вполне адекватны, неплохим было и лобовое бронирование танка. Из числа его недостатков можно назвать функциональную перегруженность экипажа из двух человек и отсутствие радиостанции, особенно нужной для разведывательной машины. Однако из-за нехватки более мощных танков L6/40 применялся в качестве машины непосредственной поддержки пехоты, где его защищённость и огневая мощь были уже недостаточны. Схожее положение вещей в 1941 году получилось и в Третьем Рейхе, где недостаток средних танков вынудил продолжить выпуск Panzer II в новой модификации Ausf.F с усиленным лобовым бронированием. Но при близких характеристиках вооружения и защиты Panzer II по сравнению с L6/40 имел при несколько большей массе (9,5 против 6,8 тонн) вдвое более мощный двигатель, радиостанцию и на одного члена экипажа больше. Это давало немецкому танку ощутимые преимущества и в разведке, и в бою.
Приблизительно такая же ситуация сложилась и в Советском Союзе, где в сентябре 1941 года на вооружение был принят очень похожий по характеристикам на L6/40 лёгкий танк Т-60. При чуть более сильном лобовом бронировании и более мощной 20-мм пушке итальянская машина не имела таких прогрессивных элементов конструкции Т-60 как расположение брони со значительными углами наклона и индивидуальная торсионная подвеска опорных катков. Сами торсионы в конструкции нетипичной и довольно оригинальной подвески L6/40 применялись, но, в отличие от Т-60, на балансиры сложной геометрической формы устанавливались тележки со сблокированными по два опорными катками. Также стоит отметить, что итальянский танк создавался почти два года в мирное время, тогда как Т-60 был спроектирован и запущен в серию за два месяца в экстремальных условиях близости линии фронта к предприятию-разработчику.
L6/40 применялся на всех театрах военных действий, где сражалась итальянская Королевская армия — на Балканах, в Греции, Северной Африке и на южном фасе советско-германского фронта. Единственным исключением стали только военные действия в Эфиопии, Эритрее и Сомали, куда танки этого типа не направлялись. По ходу операций «Хаски» и «Эвеланш» L6/40 противостояли союзникам в Сицилии и на Апеннинском полуострове. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года уцелевшие машины стали собственностью Вермахта или войск SS. Немецкое руководство также разрешило создание собственных вооружённых сил марионеточной Итальянской социальной республике, иначе известной как республика Сало по местонахождению её правительства во главе со свергнутым дуче Бенито Муссолини. Для их оснащения использовалась любая бронетехника, которую только удавалось найти и ввести в строй. Среди танкового парка республики Сало были и L6/40. Также немцы передали хорватским усташам часть захваченной итальянской техники, включая L6/40 и самоходки на его базе. Они воевали на Балканах против югославских партизан. Последние также сумели захватить несколько исправных машин и применить их в боях. Уцелевшие к концу войны L6/40 в Италии были приняты на вооружение заново созданной Армии Итальянской Республики и эксплуатировались до начала 1950-х годов.
Содержание
Модификации
Серийные
- L6/40 — базовая модификация;
- L6/40 L.F. — огнемётный танк, оснащённый огнемётом на месте пушки;
- L6/40 Centro Radio — радиофицированный вариант для командиров вооружённых танками L6/40 частей;
Опытные
- Cingoletta L40 — малый бронетранспортёр, итальянский аналог британского Universal Carrier. Не вышел из стадии прототипа.
Машины на базе L6/40
- Semovente da 47/32 — лёгкая противотанковая САУ на базе L6/40 с 47-мм орудием Cannone da 47/32 в открытой сверху бронированной рубке, создана в 1941 году для качественного усиления частей, вооружённых танками L6/40. Выпущено около 300 единиц в 1941—1943 годах. Semovente da 47/32, в свою очередь, стала базой для других различного рода боевых и вспомогательных машин.
Источники информации
Литература
- М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.
- Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, 2003. — 271 с. — ISBN 5-17-016501-3
- Pignato, Nicola. Storia dei mezzi corazzati. Milano, Fratelli Fabbri editori, 1976, vol. 2
- Peter Chamberlain and Hilary Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two, 1999
Интернет-ссылки
- А. Елисеенко История итальянских танковых войск, ВИФ2 NE
- А. Елисеенко Итальянцы на Балканах в ВМВ, ВИФ2 NE
- Статья в итальянской Википедии о Carro Armato L6/40 (итал.)
- L6/40 на wwiivehicles.com (англ.)
| Итальянская серийная бронетехника 1919—1945 гг. |
|---|
| Танкетки |
| L3/33 | L3/35 |
| Лёгкие танки |
| FIAT 3000 | L6/40 | M11/39 | M13/40 | M14/41 | M15/42 |
| Средние танки |
| P26/40 |
| Тяжёлые танки |
| FIAT 2000 |
| Самоходно-артиллерийские установки |
| Semoventi da 47/32 | 75/18 | 75/34 | 75/46* | 90/53 | 105/25 |
| Бронеавтомобили |
| FIAT 611 | AB40 | AB41 | AB43* | Lince* |
| Бронетранспортёры |
| Autoprotetto S37 |
| * — строились по заказу и применялись только в интересах немецкой оккупационной администрации |
