Просмотр исходного текста страницы Т-80У в Швеции

Это не отчет о командировке и тем более, не отчет об испытаниях, которые там проходили.<br />
Это всего лишь фотографии, сделанные в тот период и комментарии к ним.<br />
Таких фотографий не так уж и много, но проиллюстрировать с их помощью два-три эпизода, связанных с пребывании Т-80У в Швеции, вполне хватит.<br />
[[Изображение:Img_01_01.jpg]]<br />

Вначале коротко о самих испытаниях. 
Проводились они в осенью и зимой 1993 г.<br />
Осенью – в районе г. Шёвде (''Skovde''). Зимой же – на севере, в г.Буден (так на географических картах, хотя в разговоре и в переписке он именовался исключительно как Боден).<br />
Там оценивался запуск двигателя при низких температурах, а так же проверялась способность движения машины по снежному покрову.<br />
[[Изображение:Img_01_02.jpg]]<br />

Все приведенные ниже фотографии сделаны в районе г. Шёвде – небольшого ухоженного городка в южной части страны, расположенном на территории округа Скараборг.<br />
Люди в нем вежливы и доброжелательны. Этот снимок сделан со смотровой площадки, оборудованной на склоне горы.<br />

В испытаниях участвовали два танка Т-80У омского завода.<br />
Это были обычные серийные машины с той лишь разницей, что одна из них была оснащена инфракрасным ночным прицелом наводчика, а на второй его место занимал тепловизор «Агава».<br /> Первая считалась основной и должна была тянуть всю работу по испытаниям, а вторая резервной.<br />
[[Изображение:Img_01_03.jpg]]<br />
Собственно испытания представляли собой серию тестов, которые Т-80У выполнял под управлением шведского экипажа.<br />
Кроме того, многие тесты, для сравнения, вслед за «восьмидесяткой», выполнял «Центурион», стоявший в то время на вооружении в Швеции.<br />Так что эту парочку очень часто можно было видеть вместе.<br />Хорошо видна разница в высоте машин и калибре пушек – у «Центуриона» 105 мм.
==Ров==
Трое молодых парней в синих комбинезонах и в советских шлемофонах занимают свои места, башня поворачивается «на три часа», машина трогается и направляется ко рву.<br />
Поравнявшись с обрывом, она сбрасывает скорость, но движения вперед не прекращает.<br />
Вот уже первый каток повисает над пустотой, затем второй, а корпус все еще в горизонтальном положении.<br />Когда очередь доходит до третьего катка, вы абсолютно уверены в том, что вся эта затея со рвом добром не кончится и сейчас произойдет что- то непоправимое.<br />
И оно происходит. Нос машины начинает сначала медленно, а потом все быстрее и быстрее опускаться и она, не прекращая движения вперед, со всего маху бьется передней частью о противоположный склон.<br />Два громких звука раздаются одновременно – лязгающий металлический и глухой – от упавшего сверху чего то многотонного.<br />
Земля под ногами слегка вздрагивает и на мгновении все затихает.<br />
Я так и думал. Все. Приехали. Первая часть марлезонского балета окончена. Она же и финальная.<br />
[[Изображение:Img_02_01.jpg]] <br />
Именно в этот момент и сделан снимок (может быть чуть-чуть позже).<br />
Обратите внимание на командира. Он обеими руками держится за крышку люка и присел.<br />Удар, действительно, не шуточный. Верхняя часть антенны получилось слегка смазанной, так как она еще колеблется от полученного возмущения.<br />

[[Изображение:Img_02_02.jpg]]<br />
Но нет. Машина оживает и начинаем выезжать, вспахивая кормой склон, с которого только что упала.<br />
Командир привстал и занял свое обычное положение. На заднем плане, в оранжевых комбинезонах, три шведских специалиста наблюдают за всей этой процедурой.<br />

[[Изображение:Img_02_03.jpg]]<br />
Продолжаем карабкаться. Облако за танком – это пыль, поднятая газами от турбины.<br /> 

[[Изображение:Img_02_04.jpg]]<br />
Ну вот и все – выехали.<br />
Командир знает, что сейчас удара не будет, так как вся энергия опускающейся машины будет поглощена подвеской и только оперся левой рукой.<br />
Излишне говорить, что никто из нас нисколько и не сомневался в том, что все будет хорошо…

[[Изображение:Img_02_05.jpg]]<br />
То же самое, только в другом ракурсе. Подкрылки, от греха подальше, сняты.<br />


[[Изображение:Img_02_06.jpg]]<br />
Сейчас развернемся и все сначала.<br />
Обратите внимание на нештатные оранжевые прямоугольники на фальшбортах. Это световозвращяющие элементы.<br />В Швеции ими должны быть оснащены все без исключении транспортные средства.<br />
И если эти элементы не предусмотрены конструктивно, то из положения выходят таким вот образом.<br />
Как говорится – будьте любезны.<br />

[[Изображение:Img_02_07.jpg]]<br />
Теперь уже «Центурион» демонстрирует, что несмотря на свой почтенный возраст, он еще «хоть куда».<br />
Двигатель ревет на полных оборотах, гусеницы пробуксовывают, но ров преодолевает вполне уверенно.<br />

[[Изображение:Img_02_08.jpg]]<br />
А вот здесь за танком уже не пыль, а облако выхлопных газов.<br />

[[Изображение:Img_02_11.jpg]]<br />
Рвы поменьше преодолеваются более гуманным способом.<br />

[[Изображение:Img_02_10.jpg]]<br />
Трубы из пластика. Никаких проблем.<br />


==Презентация==
В один из дней с машиной знакомилась большая группа военных, расположившихся на краю поля.<br /> 
[[Изображение:Img_04_01.jpg]]<br />
Вначале были совместные заезды – на снимке с «Strv-103».<br />
[[Изображение:Img_04_02.jpg]]<br />
Затем – соло. Экипаж шведский, люки закрыты.<br />
Машина чуть присела на корму, так как разгоняется после поворота.<br />
Она оснащена тепловизором. Об этом говорит отсутствие прожектора Л-4А справа от пушки.<br />

[[Изображение:Img_04_03.jpg]]<br />
Скорость примерно шестьдесят.<br />

[[Изображение:Img_04_04.jpg]]<br />
Ну, а потом, как водится – стационарная экспозиция.<br />

[[Изображение:Img_04_05.jpg]]<br />
Вне всякого сомнения, эти люди прибыли сюда организованно, по чьему то распоряжению.<br />
Но приказа о массовом проявлении здоровой любознательности, уверен, не было.<br />

==Доработка==
В самом начале испытаний, шведские военнослужащие срочной службы провели небольшую и надо признаться, несанкционированную доработку обеих машин.<br />
[[Изображение:Img_05_01.jpg]]<br />
Их оснастили щетками для вытирания ног.<br />Причем, на одной машине щетка была закреплена на левой полке, а на другой – на правой.<br />
Нам понравилось. Ведь всем известно, что чистый танк быстрее ездит, точнее стреляет и реже ломается.<br />
А вот на застревания щетка никак не влияет. На снимке видно, что даже оборудованная щеткой машина застревает. Да еще как. Не каждая без щетки так умудрится.<br />

[[Изображение:Img_05_02.jpg]]<br />
Точно такая же щетка и у «Центуриона».<br />Кажется пустяк, но говорит о многом.<br />
Спорить не буду, но возможно, это и есть самая простая иллюстрация того, что скрывается за словом «культура эксплуатации», или с чего она начинается.


[[Категория:Прочее]]